Технологии Audi
ABS-антиблокировочная система тормозов
На все новые модели Audi устанавливается система ABS пятого поколения. Она помогает предотвратить занос автомобиля даже в самых сложных дорожных условиях. Специальные датчики отслеживают момент блокировки колеса и передают сигнал в тормозную систему о необходимости уменьшения тормозного усилия в блокируемом колесе. Это обеспечивает самостоятельное управление торможением каждого колеса в зависимости от многих факторов, которые оцениваются электронной системой в реальном времени. В результате для максимально эффективного торможения водителю всего лишь требуется нажать на педаль тормоза.
ASR-противобуксовочная система
Эта система работает совместно с ABS. В момент пробуксовки ведущих колес датчики ABS передают сигнал в противобуксовочную систему, которая снижает обороты двигателя и при необходимости подтормаживает пробуксовывающие колеса. Причем система может регулировать притормаживание как одного колеса, так и всех четырех. Использование противобуксовочной системы позволяет максимально быстро разгонять автомобиль на любых типах дорожных покрытий.
Brake Assistant-система аварийного торможения
Эта система активной безопасности устанавливается на всех автомобилях серии A6 в качестве стандартного оборудования. Главной функцией этой системы является регулирование тормозного усилия в ситуациях, связанных с экстренным торможением. Электронная схема следит за процессом торможения и определяет по величине давления на педаль и скорости ее движения, является ли данный случай аварийным торможением. И если необходимо, мгновенно увеличивает давление в тормозной системе. Благодаря этому обеспечивается значительно более быстрое реагирование тормозной системы на нажатие педали в экстренных случаях. В результате любой, даже не профессиональный водитель, сможет эффективно использовать тормозную систему и сократить тормозной путь автомобиля при движении на больших скоростях.
EBS-электронная система торможения
Эта принципиально новая система отличается тем, что при е использовании в автомобиле тормозная педаль напрямую не связана с тормозной системой. Давление на педаль и ее движение преобразуется в электронный сигнал, который затем поступает в блок управления, где производится оценка поступившего сигнала от педали, а также от некоторых других датчиков. В зависимости от полученных данных электронная система самостоятельно определяет нужную величину тормозного усилия и передает команду в исполнительные механизмы, которые и создают давление в элементах тормозной системы автомобиля.
EBV-Электронное распределение тормозных сил
Являясь одним из компонентов системы ABS пятого поколения, данная технология обеспечивает мониторинг всех колес в процессе торможения и автоматическое распределение тормозного усилия в зависимости от загруженности машины и давления на педаль тормоза. Работа этой системы основана на том, что тормозное усилие подается на каждое колесо индивидуально и самым оптимальным образом, в зависимости от множества параметров, контролируемых микропроцессором с помощью специальных датчиков. Это обеспечивает предотвращение заносов даже при полном нажатии на педаль и при движении по любому типу дороги.
Quattro-Система полного привода
Эта фирменная технология применяется на всех новых автомобилях производства Ауди, и уже давно стала их отличительной особенностью. Принцип работы этой системы заключается в том, что используется полный привод на все четыре колеса, причем мощность двигателя автоматически распределяется электронным блоком на каждое колесо в размере 25 процентов. Благодаря этому достигаются превосходные динамические показатели автомобиля, такие как устойчивость на поворотах при движении на большой скорости, быстрый разгон, высокий уровень управляемости и некоторые другие.
TDI-Дизельный двигатель
Это современный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Он отличается надежностью, длительным сроком эксплуатации и высокой экономичностью. Главной особенностью двигателей этого типа является подача топлива в форсунки, управляемые раздельно с помощью специальной электронной системы. Благодаря этому процесс сгорания топлива в цилиндрах автомобиля автоматически регулируется самым оптимальным образом. Такой двигатель свободен от многих традиционных недостатков классических дизельных моторов, как например, повышенная токсичность выхлопа, низкая удельная мощность, высокий расход топлива и других. Образцом TDI-дизеля может служить двигатель, установленный на Ауди А6. Его рабочий объем составляет 1,9 л, а мощность 110 л.с. При движении по трассе этот дизель расходует всего лишь 4,6 л. топлива на 100 км.
Установить автосигнализацию. costa allegro морские круизы costa allegro морские круизы. Автоцентр Сити Москва опель, Opel Vectra. выгодный трансфер: прокат автомобилей в С-Петербурге
